奔驰GLC属于豪华中型SU_奔驰GLC

奔驰GLC属于豪华中型SUV领域里炙手可热的一款产品,当你手握40万元的购车预算,打算买台豪华品牌的SUV,它可能会出现在你的备选清单中。事实上奔驰GLC早在2015年就已完成国产化,上市至今已有7年多的时间。去年的11月份,奔驰GLC迎来年度改款车型,今天我们就对其进行详细的评测。
试驾车型:2021款 GLC 300 L 4MATIC 动感型
价格:该款车型的官方指导价为45.48万元,目前在北京地区是有接近7万元的终端优惠,参考裸车价38.72万元。再加上必要花费36195元(包含购置税、交强险等),以及商业保险11193元,这款车型计算下来的落地价是434588元(价格仅供参考,根据地区优惠幅度视情况而定)。
空间:尺寸方面,奔驰GLC的长宽高分别为4764×1898×1642mm,轴距2973mm。作为一款产品属性偏向家用的中型SUV,拥有宽敞的乘坐空间会更能吸引消费者的注意,实际体验来看,奔驰GLC的空间表现确实还不错。以编辑180cm的身高为参考,将前排座椅调至最低,且保持合理坐姿的情况下,头部可获得大约1拳4指的空间。后排腿部的活动空间接近2掌,头部空间为2拳,奔驰GLC的后排乘坐表现可以称得上“奢侈”。值得一提的是,这台车的后排椅背支持角度可调,继续提升空间利用率,能保证获得不错的乘坐舒适性。
动力:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力为258Ps,峰值扭矩370N·m。从账面数据来看,奔驰GLC的动力调校在这个级别中属于中等偏上的水平,能够提供较为强劲的动力支撑。传动系统,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。驾驶体验方面,我个人感觉奔驰GLC的行驶品牌很有家族化特征,油门在初段的反应不算灵敏,甚至会给人一种“慵懒”的感觉。不过发动机转速达到2200rpm上下时,会迎来一个动力的小爆发,如果在相对拥堵的路段行驶时,油门的脚感不容易控制。9AT变速箱赋予奔驰GLC更有高级感的驾驶体验,换挡动作干净利索,特别是执行降挡操作格外的敏捷。
噪音:奔驰GLC的车内隔音性还算不错,车辆处于行进过程中没有明显的胎噪和风噪声,总体表现处于同级别的平均水平,不过车辆在怠速状态下,发动机的声音略微有些大,会影响到车内的静谧程度。根据我实际的测试,当车辆处于怠速时,噪音值为44.2分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为55.6分贝;以80k/h速度行驶时,噪音值为59.4分贝;以120km/h速度行驶时,噪音值为63.8分贝。
保养:根据奔驰GLC的保养手册来看,当新车行驶里程达到10000公里时,需要更换机油、机滤,合计花费约为1258元(其中包含工时费)。当车辆行驶里程达到20000公里时,除了更换首保的项目外,还需要更换空气滤清器和刹车油,参考价格约为2040元。当车辆行驶里程达到30000公里时,需要更换机油、机滤、火花塞,参考价格约为1448元。总体来看,奔驰GLC的保养周期比较长,为一万公里保养一次,小保养时更换的类目也不多,它的维修保养成本我个人觉得是可以接受的。