作为一名车评人,下面和大家_奔驰GLC

作为一名车评人,下面和大家分享一下我试驾奔驰GLC的一些感受,试驾车型是2021款 GLC 260 L 4MATIC 动感型,这款车定位5门5座中型SUV,长宽高分别为4764/1898/1642mm,轴距2973mm,官方指导价39.78万,目前平均优惠在3万左右,裸车36.78万,购置税31570元,车船税480元,交强险950元,商业险9800元左右,上牌费500元,全款落地价格在41.11万左右。

这款车搭载2.0T发动机,最大功率197马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配9AT变速箱,发动机在中低转速下的动力响应很积极,油门调校也挺灵敏,车辆在起步阶段很轻快,在城市道路下中低速行驶时,提速、超车动作都很干脆,而且动力输出很线性,没有任何突兀感,营造出了很高级的驾乘氛围,发动机中后段的动力储备也挺充沛,深踩油门之后也能及时获得动力反馈,我们实测这台车的百公里加速时间为7.68秒,其中40-80km/h用时3.5秒,80-120km/h用时5.8秒,这个加速表现能满足大部分用户的需求,高速超车也很有信心。

9AT变速箱的平顺性和换挡逻辑都很令人满意,低挡位来回切换时也没有任何顿挫感,动力传递很柔顺,而且变速箱很乐意升挡,会尽力将发动机转速控制在较低水平,60km/h、80km/h、120km/h时速下的发动机转速分别为1400转、1550转、1600转,除了升挡很积极,这台变速箱降挡时也毫不拖沓,高速行驶时深踩油门会从最高挡位瞬间降到4挡,动力释放很迅猛,提速、超车非常干脆。

油耗方面,我们驾驶这台车行驶了126.6公里,车上全程3名乘客,空调温度设置在24度,经过了拥堵、环线以及高速三种路况,车辆的平均时速为31km/h,消耗了95号汽油12.03升,百公里平均油耗为9.5升。

这台车的前后悬架均为多连杆式独立悬架的组合,并搭载全时四驱系统,底盘的整体调校比较硬朗,是典型的德系车调校风格,悬架能有效吸收路面上的细碎颠簸,而且刻意保留了一些路感,悬架中后段的韧性很出色,在遇到较大颠簸时,能有效降低路面的冲击感,传递进车内的振动很柔和,驾乘舒适性很出色,而且悬架对车身的支撑很到位,在快速过弯时也不会发生明显侧倾,开起来很有信心。转向手感比较沉稳,回馈阻尼很细腻,方向盘路感丰富,指向性很精准,车身的动态响应速度也足够快,开起来很灵活,也有一定的驾驶参与感。

空间方面,我的身高是180cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间一拳左右,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间两拳有余,头部空间同样在一拳左右,乘坐空间十分宽敞,前后排的座椅都很宽厚,填充物软硬适中,支撑性和包裹性都很到位,乘坐舒适性很令人满意。

后备箱内部空间很规整,容积也不小,能够同时放下20、24、28英寸三个行李箱,剩余空间还能放一些零散物品,后备箱盖板下方还有一个很大的隐藏式储物槽,可以放一些贵重物品,后排座椅采用4/2/4比例放倒方式,放倒之后的地板很平整,最大进深超过1.8米,扩展性、灵活性以及实用性都很出色,能满足大部分用户的各种载物需求。